por Márcia Alves Ainda em fase de testes, o diesel produzido a partir da cana-de-açúcar deverá chegar às bombas dos postos de combustíveis até 2016. A informação é de Adilson Liebsch, diretor comercial da Amyris, empresa de biotecnologia com subsidiária brasileira no interior paulista. Segundo executivo, que define o novo combustível como diesel premium, o derivado do petróleo possui maior quantidade de hidrocarboneto cetano em relação ao diesel comum. O normal tem 45% dessa substância, enquanto que o de cana tem 60%. Isso o torna mais rico, garantindo maior eficiência aos motores, afirma. Ele aponta que outra vantagem está na menor emissão de poluentes - 82% menos gases causadores do efeito estufa. Já o consumo é idêntico ao dos propulsores a diesel tradicionais, garante. A cidade de São Paulo já conta com 300 ônibus rodando com uma mistura de 10% de diesel de cana-de-açúcar no diesel convencional.
por Márcia Alves Ainda em fase de testes, o diesel produzido a partir da cana-de-açúcar deverá chegar às bombas dos postos de combustíveis até 2016. A informação é de Adilson Liebsch, diretor comercial da Amyris, empresa de biotecnologia com subsidiária brasileira no interior paulista. Segundo executivo, que define o novo combustível como diesel premium, o derivado do petróleo possui maior quantidade de hidrocarboneto cetano em relação ao diesel comum. O normal tem 45% dessa substância, enquanto que o de cana tem 60%. Isso o torna mais rico, garantindo maior eficiência aos motores, afirma. Ele aponta que outra vantagem está na menor emissão de poluentes - 82% menos gases causadores do efeito estufa. Já o consumo é idêntico ao dos propulsores a diesel tradicionais, garante. A cidade de São Paulo já conta com 300 ônibus rodando com uma mistura de 10% de diesel de cana-de-açúcar no diesel convencional.